公司 | 股票代碼 | 核心業務 |
輝達(Nvidia) | NVDA | AI晶片、GPU和資料中心硬體 |
蘋果(Apple) | AAPL | iPhone、裝置和服務生態系統 |
微軟(Microsoft) | MSFT | 雲端、企業軟體和AI |
亞馬遜(Amazon) | AMZN | 電子商務、雲端運算和廣告 |
Meta Platforms | META | 社交媒體與數位廣告 |
Tesla | TSLA | 電動車、能源與自動駕駛 |
Alphabet | GOOGL / GOOG | Google 搜尋、YouTube、雲端與 AI |
| 公司 | 影響股價的數字 |
| Nvidia | 資料中心營收 |
| Apple | 服務業務成長 |
| Microsoft | Azure成長率 |
| Amazon | AWS利潤率 |
| Meta | 廣告營收及平均廣告單價 |
| Tesla | 車輛交付 |
| Alphabet | 廣告收入與Google Cloud成長 |

SKHY是海力士(SK Hynix)在納斯達克上市的美國存託憑證,該韓國記憶體公司是AI系統高頻寬記憶體的主要供應商。美國交易於2026年7月開始。每份SKHY ADR代表十分之一股韓國股票,且該ADR可以相對這些股票溢價或折價交易。 重點摘要 它是什麼: SKHY 是 SK 海力士在納斯達克發行的美國存託憑證(ADR),該公司同時也在首爾以代碼 000660 進行交易。 換算比例: 1 股 SK

微軟股票在納斯達克以MSFT交易。Azure和Microsoft 365貢獻了其大部分價值,而Copilot正將AI轉化為付費營收。在2026財年第四季度,營收達到900億美元,年增18%,其中Azure成長43%。核心爭論在於AI變現是否能跟上微軟的數據中心支出。 重點摘要 三大業務,一個增長引擎。生產力軟體、智慧雲端與個人運算——但真正帶動股價的是Azure。 最新公布的季度(2026會計年度

一篇部落格文章,通常不會抹掉數百億美元的市值。 但在 2026 年 2 月 23 日(週一),真的有一篇做到了。 Anthropic 發表了一篇技術文章,說明如何用 Claude Code 處理 COBOL,而 IBM 股價在收盤前已下跌約 13%。 這波下跌其實是整個故事裡最容易理解的部分。 更值得注意的是,同樣的模式在那之後不斷在其他個股上重演。 Key Takeaways IBM 股價在 2

概述 隨着生成式人工智能基礎設施的電力瓶頸全面爆發,華爾街的投資視線已從芯片算力快速轉向底層電力設備供應。備用電源與微電網製造龍頭 Generac Holdings 股票在 紐約證券交易所 單日暴漲超過 18%,盤中交易量放大至日常均值的三倍以上。推動這一輪估值重構的核心催化劑,是雲計算巨頭 Amazon 旗下雲計算部門 Amazon Web Services 與 Generac 達成了總額預計達

上一個交易日是 9 月 16 日(週三)。聯準會把聯邦基金利率區間上調到 3.75%–4.00%,幅度 25 個基點,以 12 比 0 一致通過,這是 2023 年以來第一次升息。 聲明寫明通膨仍然偏高,升息是為了讓通膨更及時地回到 2%。三大指數當天集體收跌,但跌幅分得很開:道瓊工業跌 1.21% 收 51,461.90 點、標普 500 跌 0.43% 收 7,553.33 點、那斯達克綜合跌

上一個交易日是 9 月 15 日(週二)。三大指數在決議前一天集體收跌,標普 500 跌 0.45% 收 7,585.51 點,那斯達克綜合跌 0.78%,道瓊工業跌 0.63%。壓力最直接的來源是債市:10 年期美債殖利率本週一一度觸及 5%,為 2023 年以來最高。今日焦點是思佳訊(SWKS),單日漲 13.55% 收 90.00 美元,漲的是一樁快要收尾的合併——與 Qorvo 的 220

加密市場持續發展,伴隨監管動態、AI基礎設施擴張及機構參與度不斷提升。英國推出全新加密監管框架,穩定幣驅動的跨境支付獲得更廣泛應用,以AI為核心的區塊鏈生態系統加速轉型,同時市場關注點轉向宏觀經濟事件以及數位資產各板塊間不斷變化的資金流向。

Nvidia 2027 財年第 2 季財報預計將成為夏季最重要的 AI 市場事件之一。Wall Street Horizon 顯示,Nvidia 2027 財年第 2 季的下次財報發布日期為 2026 年 8 月 26 日星期三,於市場收盤後公布。 這絕非一次普通的財報發布。Nvidia 自身對 2027 財年第 1 季的展望設下了極高的標準:該公司預估第 2 季營收將達 910 億美元,誤差範圍

Meta Platforms從未進行過股票分割。自2012年5月以每股38美元上市以來,最初以Facebook名義、股票代碼FB掛牌,如今則以META交易,該公司從未完成任何正向分割,也從未進行任何並股。這使得Meta成為「美股七巨頭」中唯一一家從未進行股票分割的公司。重點摘要從未進行過拆股。 沒有正向拆股,沒有並股,累計拆股比率為1比1。Meta的股價圖表無需拆股調整。 META價格歷史中的每一

特斯拉已進行過兩次股票分割:一次是5比1分割,分割調整後交易自2020年8月31日開始;另一次是3比1分割,自2022年8月25日開始。兩者合計產生了累計15比1的調整。若特斯拉董事會批准,未來可能再次分割,但並無任何規則或價格水準要求必須如此。關鍵要點兩次拆股,均為正向: 2020年8月為5拆1,2022年8月為3拆1。累計倍數:15倍。兩次拆股日期均在8月是兩起事件的巧合,並非固定安排。兩個數

Tesla 在納斯達克以 TSLA 交易。其大部分收入來自銷售電動車,因此季度交付量和汽車毛利率驅動其業績——Tesla 在 2026 年第二季交付了 480,126 輛車,年增約 25%。但股價也承載著對機器人計程車、自駕軟體和人形機器人的大量押注。重點摘要一隻股票涵蓋四項業務:汽車、能源儲存、全自動駕駛軟體,以及未來押注(Robotaxi、Cybercab、Optimus)。交付量是需求訊號。