Putrajaya prüft Dieselkontingent für das Landesinnere von Sabah

PETALING JAYA: Die Regierung ist bereit, den Mechanismus für Dieselsubventionskontingente zu prüfen, der besser für das ländliche Sabah geeignet ist, insbesondere für die Bewohner, die auf Dieselfahrzeuge als Hauptverkehrsmittel angewiesen sind.

Der zweite Finanzminister Amir Hamzah Azizan sagte, die Regierung sei offen für eine Verbesserung der Umsetzung der gezielten Dieselsubventionen, jedoch müsse jeder neue Mechanismus in enger Zusammenarbeit mit der Landesregierung erstellt werden.

Ihm zufolge versteht die Regierung die Herausforderungen der ländlichen Bevölkerung, die Dieselfahrzeuge für den täglichen Bedarf nutzt, einschließlich des Personentransports und des Warentransports.

„Das Wichtigste ist, dass wir die Zusammenarbeit der Landesregierung benötigen“, sagte er, wie von Berita Harian nach einer Veranstaltung in Papar, Sabah, berichtet.

Amir Hamzah sagte, dass für Dieselfahrzeuge, die für Geschäftszwecke wie Personen- oder Warentransport genutzt werden, die Betreiber über das System zur Kontrolle von subventioniertem Diesel (SKDS) unter dem Ministerium für Binnenhandel und Lebenshaltungskosten ein höheres Kontingent beantragen können.

Er sagte, dass die Verwendung von Flottenkarten es ermöglicht, das Dieselkontingent entsprechend den jeweiligen betrieblichen Anforderungen zu bewerten.

Ihm zufolge wird für die private Nutzung ein Grundkontingent von 200 Litern pro Monat festgelegt, mit einer zusätzlichen Menge von bis zu 100 Litern durch einen Antrag im Rahmen des Budi-Diesel-Programms.

Dennoch sagte er, dass Fahrzeuge wie Mietwagen oder Taxis in ländlichen Gebieten als gewerbliche Nutzung kategorisiert werden können, wenn sie das Hauptverkehrsmittel der Bevölkerung sind.

„Wenn das Fahrzeug als Hauptverkehrsmittel der Bevölkerung genutzt wird, wie Mietwagen oder Taxis in ländlichen Gebieten, kann es SKDS beantragen“, sagte er.

Amir Hamzah sagte, die Regierung werde die eingereichten Vorschläge weiterhin bewerten, um sicherzustellen, dass die gezielten Dieselsubventionen die tatsächlichen Bedürfnisse der Menschen erfüllen, ohne das Ziel der Verringerung von Subventionslecks zu beeinträchtigen.