Saham Boeing (BA) Naik setelah FAA Menyetujui Peningkatan Produksi 737 MAX

TLDR

• FAA telah menyetujui Boeing untuk memproduksi 47 jet 737 MAX per bulan, naik dari 42, dengan rencana mendorong melampaui 50 dan akhirnya 60
• CEO Kelly Ortberg mengonfirmasi pesanan 200 jet dari China hanyalah "tahap awal," dengan lebih banyak yang diharapkan menyusul
• Boeing mengirimkan 600 jet pada 2025, naik dari 348 pada 2024, namun puncak 2018 lebih dari 800 pengiriman belum tertandingi
• Backlog pertahanan berada di level tertinggi, meskipun bisnis ini belum mencatat laba operasi sejak 2021
• Analis merating BA sebagai "Moderate Buy" dengan target harga rata-rata $259,80; saham dibuka di $224,36 pada Kamis

Saham Boeing (BA) dibuka di $224,36 pada Kamis setelah naik 2,5% pada Rabu, saat CEO Kelly Ortberg memperbarui investor di konferensi Bernstein Strategic Decisions mengenai kemajuan produksi, pesanan China, dan jalur menuju profitabilitas.

The Boeing Company, BA

Angka utama dari Rabu adalah persetujuan FAA bagi Boeing untuk membangun 47 jet 737 MAX per bulan. Angka itu naik dari 42, yang sendirinya merupakan kenaikan dari batas 38 per bulan yang diberlakukan setelah pintu darurat jebol pada 737 MAX 9 pada Januari 2024.

Boeing berencana mendorong produksi melampaui 50 per bulan dalam beberapa bulan ke depan, dan akhirnya lebih dari 60. Angka-angka tersebut saat ini lebih penting bagi thesis investasi dibandingkan hampir hal lain apa pun.

Pada 2025, Boeing mengirimkan 600 jet — peningkatan nyata dari hanya 348 pada 2024. Namun puncak perusahaan pada 2018 adalah lebih dari 800 pengiriman. Para analis memperkirakan Boeing akan melampaui level tersebut pada 2028, menargetkan sekitar 860 pengiriman.

Perhitungannya sederhana: lebih banyak pesawat berarti lebih banyak pendapatan dan lebih banyak arus kas bebas. Boeing telah menghabiskan sekitar $38 miliar kas antara 2019 dan 2025, setelah menghasilkan sekitar $59 miliar arus kas bebas dalam tujuh tahun sebelumnya. Lubangnya dalam dan produksi adalah sekopnya.

Pesanan China: Masih Akan Lebih Banyak

Mengenai China, Ortberg berusaha mengelola kekecewaan investor. Beijing baru-baru ini berkomitmen untuk 200 jet, yang masih di bawah 500 yang diharapkan sebagian investor. Ortberg menyebutnya sebagai "tahap awal" dan mengisyaratkan lebih banyak akan menyusul.

Framing tersebut membantu, meskipun tidak banyak mengubah keadaan. Backlog komersial Boeing sudah membentang hingga jauh ke tahun 2030-an, sehingga China lebih merupakan cerita potensi kenaikan daripada kebutuhan jangka pendek.

FAA juga menyatakan berharap dapat mensertifikasi 737 MAX 7 musim panas ini dan MAX 10 sebelum akhir tahun. Kedua sertifikasi tersebut akan membuka opsi pengiriman tambahan. 777X dan MAX 10 yang lebih panjang diperkirakan akan mulai dikirimkan pada 2027.

Pertahanan: Masih Merugi, Namun Membaik

Divisi pertahanan masih menjadi beban. Bisnis pertahanan Boeing merugi sekitar $130 juta pada 2025, setelah kerugian $5,4 miliar pada 2024. Bisnis ini belum melaporkan laba operasi sejak 2021.

Ortberg mengatakan Boeing bermaksud beralih dari kontrak harga tetap, yang telah menjadi sumber kerugian yang konsisten. Backlog pertahanan berada di level tertinggi, dan manajemen menargetkan kembali ke margin laba "high-single-digit".

Kerugian beberapa kontrak terkait NASA dan Italia baru-baru ini, ditambah persaingan dari SpaceX, mengingatkan bahwa pemulihan pertahanan tidak akan berjalan mulus.

Di sisi institusional, hedge fund dan investor besar memiliki 64,82% saham Boeing. Direktur Bradley Tilden membeli 1.370 saham di $218,50 pada 20 Mei, dan Direktur Mortimer Buckley menambahkan 2.230 saham di $224,20 pada Maret.

Target harga analis rata-rata berada di $259,80, dengan konsensus "Moderate Buy". Pada Q1 2026, Boeing mencatat kerugian $0,20 per saham, mengalahkan estimasi -$0,68, dengan pendapatan $22,22 miliar — naik 14% year-over-year.

The post Boeing (BA) Stock Gets a Lift as FAA Clears Higher 737 MAX Output appeared first on CoinCentral.