سهام پلستار (PSNY) ۳٪ کاهش یافت زیرا ممنوعیت ایالات متحده بر فروش فصلی تأثیر گذاشت

خلاصه

• فروش سه‌ماهه دوم Polestar با کاهش ۴ درصدی به ۱۷,۲۹۶ خودرو رسید که نسبت به ۱۸,۰۲۶ خودرو در سال قبل کاهش داشته است
• سهام پس از اعلام نتایج بیش از ۳ درصد سقوط کرد
• وزارت بازرگانی ایالات متحده مجوز Polestar را تحت قانون خودروهای متصل رد کرد و ورود آن به بازار ایالات متحده را از مدل سال ۲۰۲۷ ممنوع نمود
• اروپا اکنون با تغییر تمرکز شرکت، ۸۰ درصد از فروش نیمه اول Polestar را تشکیل می‌دهد
• مدیرعامل مایکل لوشسلر خروج از ایالات متحده را تأیید کرد اما گفت که این بازار «برای ما کسب‌وکاری سودآور نبود»

Polestar روز پنجشنبه گزارش داد که فروش سه‌ماهه دوم آن ۴ درصد کاهش یافته است، در حالی که سهام بیش از ۳ درصد افت کرد زیرا سرمایه‌گذاران نتایج را همراه با خروج قریب‌الوقوع شرکت از بازار ایالات متحده بررسی کردند.

Polestar Automotive Holding UK PLC, PSNY

این سازنده خودروهای الکتریکی در سه‌ماهه دوم ۱۷,۲۹۶ خودرو فروخت که نسبت به ۱۸,۰۲۶ خودرو در دوره مشابه سال گذشته کاهش داشته است.

این کاهش فروش چند هفته پس از آن رخ داد که وزارت بازرگانی ایالات متحده مجوز Polestar را تحت قانون خودروهای متصل رد کرد. این قانون خودروهای دارای فناوری خودروهای متصل مرتبط با چین را محدود می‌کند و این تصمیم عملاً Polestar را از بازار ایالات متحده شروع از مدل سال ۲۰۲۷ منع می‌کند.

Polestar عمدتاً متعلق به Geely Holding چین است. برند خواهر، Volvo Cars، که آن نیز عمدتاً متعلق به Geely است، یک ماه زودتر مجوز را دریافت کرد — تضادی که در آن زمان توجه‌ها را جلب کرد.

مدیرعامل مایکل لوشسلر گفت که از خروج از ایالات متحده خوشحال نیست. اما او اشاره کرد که بازار آمریکا «برای ما کسب‌وکاری سودآور نبود» و اینکه نیاز به سطحی از سرمایه‌گذاری منابع داشت که شرکت با توجه به نتیجه مقرراتی نمی‌توانست آن را توجیه کند.

Polestar به فروش موجودی فعلی Polestar 3 و Polestar 4 خود در ایالات متحده ادامه خواهد داد. همچنین شبکه خدمات خود را حفظ کرده و به فروش خودروهای دست‌دوم ادامه می‌دهد. این ممنوعیت سوالاتی را درباره آینده Polestar 3 ایجاد می‌کند، زیرا این تنها مدل تولید شده در ایالات متحده توسط شرکت است.

اروپا در مرکز توجه قرار می‌گیرد

با بسته شدن فصل ایالات متحده، Polestar به شدت روی اروپا متمرکز شده است. این منطقه ۸۰ درصد از فروش شرکت در نیمه اول سال ۲۰۲۶ را تشکیل داد. این چرخش جغرافیایی به بخش اصلی نحوه مدیریت شرکت در دوران سخت تقاضای جهانی برای خودروهای الکتریکی تبدیل شده است.

به جای راه‌اندازی مدل‌های کاملاً جدید، Polestar انتخاب کرده است که مدل‌های موجود را به‌روزرسانی کند. در فوریه، شرکت نسخه‌های به‌روز شده از پرفروش‌ترین مدل‌های Polestar 2 و Polestar 4 را اعلام کرد که قرار است در طول سال آینده عرضه شوند.

در ماه مه، Polestar زیان بزرگتری را در سه‌ماهه اول گزارش داد، زیرا فشار قیمت‌گذاری و تعرفه‌های ایالات متحده حاشیه سود را کاهش دادند، علیرغم حجم فروش قوی‌تر در آن زمان.

چه چیزی در آینده است

Polestar در بخش محصول بی‌حرکت نمانده است. مدیرعامل لوشسلر تأیید کرد که اولین تحویل‌ها به مشتریان Polestar 5 در مسیر شروع هستند و تولید SUV Polestar 4 آغاز شده است، با انتظار اولین تحویل‌ها در سه‌ماهه چهارم.

پنجشنبه روز سختی برای سازندگان خودروهای الکتریکی به طور کلی بود. پورشه، که از طریق مدل‌های Macan و Taycan با Polestar رقابت می‌کند، نیز کاهش تحویل‌های نیمه اول را گزارش داد. پورشه به فشار بازار در چین و انقضای اعتبارات مالیاتی خودروهای الکتریکی ایالات متحده اشاره کرد.

برای Polestar، ترکیبی از ممنوعیت ایالات متحده، کاهش ۴ درصدی فروش و زیان‌های مداوم، فشار را بر مدیریت حفظ می‌کند تا ثابت کند چرخش اروپایی می‌تواند کسب‌وکار را پیش ببرد.

لوشسلر گفت که شرکت بر اساس «تصمیم واضح» مقامات ایالات متحده عمل کرده و به جلو حرکت خواهد کرد.

پست سهام Polestar (PSNY) با کاهش ۳ درصدی مواجه شد زیرا ممنوعیت ایالات متحده بر فروش فصلی تأثیر گذاشت، ابتدا در CoinCentral منتشر شد.