JéGO ja GoCab sõlmisid lepingu 6000 elektriautoga Lääne-Aafrikas

JéGO, Ameerika Ühendriikides registreeritud elektrisõidukite ettevõte, mis loob sõidukeid Aafrika teedele, on sõlminud kaubanduslepingu sõidukite omandamise mudelit pakkuvate liikumislahenduste algatusega GoCab ning kavatseb järgmiste 24 kuu jooksul paigaldada 6000 elektrisõidukit neljas Aafrika turul, teatasid ettevõtted.

JéGO andmetel saavad esimesed 600 sõidukit, mida kasutatakse kaubanduslikel eesmärkidel näiteks sõidupakkujate rakendustes nagu Uber, Bolt ja inDrive, välja tulla järgmistel kuudel Senegalisse, Elevandiluurannikule, Ghanasse ja Nigeeriasse.

See leping sõlmitakse ajal, mil Aafrika elektrisõidukite turg kasvab, kuid on endiselt piiratud kahe probleemiga: rahastus ja laadimine. Seni on suur osa piirkonna elektrifitseerimisest keskendunud kahe- ja kolmerattalistele sõidukitele. JéGO suunab oma püüdlusi kaubanduslikule neljarattalisel sõidukitel, mis vajavad tugevamat laadimisinfrastruktuuri ja rahastust. Laadimine sõltub ka elektrivõrgust, mis Nigeerias eriti toimib sageli diisli- ja bensiinigeneraatoritel, mistõttu muutub puhta energia kasutamine keerukamaks.

„Me ei alustanud JéGOd lihtsalt elektrisõidukite müügiks,” ütles JéGO tegevjuht ja asutaja Frederick Akpoghene. „Me ehitasime selle, et anda kontinentile vabadus liikuda oma tingimustel, oma päikeseenergiaga toodetud energiaga ja oma intellektuaalse võimega juhituna. Aafrikal pole vaja liikumisega seotud tulevikku jõuda – Aafrikas see tulevik just loodi.”

See leping on panus kiiresti laienevale turule. Aafrika üleminek elektrilisele transportile on seni peamiselt toimunud kahe rattaga. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) Global EV Outlook 2026 kohaselt tõusis elektrimootorrattade müük kogu kontinental tervikuna 2020. aastal alla 1000 ühiku pealt 2025. aastal umbes 70 000 ühikuni, mille põhjuseks olid kõrged kütusekoodud ning akuvahetussüsteemide levik.

Investorid on tähele pannud Aafrika elektrisõidukite tööstuse kasvu, ja nende huvi selgem märk on Spiro – Aafrika suurim elektromobiilsuse ettevõte. Dubai-s 2022. aastal asutatud ettevõte on kogunud ühe suurimatest rahastussummatest Aafrika elektromobiilsuse valdkonnas, sealhulgas 1. juunil teatatud 215 miljonit USA dollarit ja mõni nädal hiljem Hiinast pärit NewTrails Capital’ilt saadud veel 55 miljonit USA dollarit.

Reisijaid ja kaubanduslikke neljarattalisi sõidukeid – seda segmenti, mille järel JéGO ja GoCab jooksevad – on seni taga pidanud rohkem. Nad vajavad kallimaid sõidukeid, tugevamat laadimisinfrastruktuuri ja suuremaid rahastusvõimalusi, mistõttu on enamik Aafrika elektrisõidukite tegevusest seni püsind kahe- ja kolmerattaliste sõidukite juures.

Algatuse pakkumise keskmes on JéGO X – AI-põhine autoväekorraldussüsteem, mille ettevõte väidab haldavat telemaatikat, ennustavat hooldust ja juhi teenitud tulu jälgimist.

Lepingus sätestatud kohaselt lease’ib JéGO sõidukeid ja laadimisinfrastruktuuri autoväekorraldajatele, näiteks GoCab’ile, kes omakorda pakub juhtidele omandamise teed igapäevaste maksete kaudu. JéGO ütles, et selline kokkulepe eemaldab suurima takistuse autovägede elektrifitseerimisel – esialgse kulutuse – ning võimaldab operaatortel kasvada ilma täieliku kapitalikuluga oma bilanssisse koormata.

„Järgmine Aafrikas maailma mõjutav algatus tuleb Aafrika külast,” ütles JéGO direktor Oswald Osaretin Guobadia. „[Meie] missioon on jätkusuutlik transport ja taastuvenergia nii linnade kui ka maapiirkondade jaoks.”

GoCab, mis asutati Londonis 2024. aastal, kogus sel aastal veebruaris 45 miljonit USA dollarit ja käivitab juba praegu sõidukite omandamise mudelit kõigis neljas lepingus nimetatud turul. Ettevõte teatas 18 kuu tegutsemise järel 17 miljoni USA dollari aastasisesest korduvast tulust. Elektrisõidukid moodustasid selle ajal tema autoväes umbes 10%, siiski on eesmärk saavutada 2026. aasta lõpuks 50%. See partnerlus on üks viise, kuidas GoCab kavatseb seda eesmärki täita.

JéGO enda tegevuslugu on lühem. Ettevõtte asutas Nigeerias sündinud insener Frederick Akpoghene ja see alustas tegevust umbes 2020. aastal Miami linnas, kus ehitati autonoomseid kapsleid tervishoiu ja postiteenuste jaoks, ning seejärel suunas oma tegevuse Aafrika elektrisõidukitesse.

Ettevõte tutvustas sõidukit, mille nimi on Zero Carbon, Lagos Ülikoolis – ühes Nigeeria suurimatest avalikes ülikoolides – novembris 2025 ja on praegu Series A rahastust kogumas. Ettevõte väidab, et on juba Uberi autoväepartner ja tema sõidukid teevad keskmiselt nädalas üle 60 sõidu.

Mõlemad ettevõtted ei avaldanud lepingu väärtust ega selgitanud, kuidas 6000 sõiduki eesmärk rahastatakse. JéGO ütles, et tal on Aafrikas, Ladin-Ameerikas, Ameerika Ühendriikides, Suurbritannias ja Indias klientide reservvara.

Tõeline skaala nõuab lihtsatest pinnasüsteemidest üle minna tugevale elluviimisele. Me oleme Moonshot 2026 konverentsist eemaldanud segaduse ja optimeerinud sündmuse rangelt kõrgklassiliste sidemetega algatuste asutajate, globaalsete finantsoperaatorite, ettevõtete juhtide ja Aafrika tehniliste raamistikute ümberkorraldamisega tegelevate isikute vahel.
Saage Early Bird piletitele 20% allahindlust piiratud ajaks.