Malaisia võib jääda tagasihoidlikuks, kui sadamakapatsiteeti ei laiendata, ütles Loke
Transpordiminister Loke Siew Fook (paremal) vaatas täna Kuala Lumpuris toimunud ASEANi sadamate ja logistika näituse ja konverentsi 2026 ühel eksponeeritud eksponaadil. (Facebook’i pilt)
KUALA LUMPUR: Transpordiminister Loke Siew Fook ütles, et kui Malaysia ei suurenda oma võimsust ega arendada uusi infrastruktuure, kaotab riik oma konkurentsieelise sadamate sektoris järgmiste 20–30 aasta jooksul.
Loke ütles, et valitsus keskendub mitmele strateegilisele projektile, sealhulgas Port Klangi ja Tanjung Pelepassi sadama (PTP) laiendamisele ning Carey Islandi sadama arendamisele, et tugevdada Malaysiat piirkonna olulise mereühenduse keskmes.
„Kui me ei plaani (tulevikku), jääb Malaysia järgmiste 20–30 aasta jooksul võimsuse ja infrastruktuuri osas tagasihoidlikuks.
„See on väga oluline pikaajaline plaan, millele tuleb alustada juba nüüd. Muidu oleme 2050. aastaks naabririikidest kaugel maha jõudnud,“ ütles ta pärast ASEANi sadamate ja logistika näituse ja konverentsi 2026 avamist siin.
Loke ütles, et Carey Islandi sadama arendamine toimub ligi 20 aasta jooksul etappides ja hetkel oodatakse Selangori valitsusega maaküsimuste lahendust enne füüsiliste tööde alustamist.
Ta ütles, et sellise mõõduga mega-projekti ei saa korraga lõpetada, vaid seda tuleb ellu viia astmeliselt, et see vastaks tulevikus tekkinud vajadustele.
Loke ütles, et projekt täiendab olemasolevaid arenguid Port Klangis ja aitab teisendada selle ala „mega-sadamaks“, mis suudab konkureerida teiste suurte Lõuna-Aasia sadamatega.
Ta ütles, et Malaysias on eesmärk kujuneda Lõuna-Aasia juhtivaks mereühenduse keskuseks, kus peamiseks konkurentiks on Singapuri Tuas’i sadam.
Loke märkis, et Tuas’i sadama võimsus on 60 miljonit 20-tuumalist ühikut (TEU) aastas, samas kui Port Klangi praegune võimsus on umbes 20 miljonit TEU.
Ta ütles, et kuigi geopoliitilised pinged Lääne-Aasias teevad globaalsele kaubandusele probleeme, pole need oluliselt mõjutanud Malaysias sadamate tegevust ning Port Klangi ja PTP kaubamaht on jätkuvalt kasvanud.
„Kuigi geopoliitiline ebakindlus teeb globaalsele kaubandusele probleeme, loob see ka võimalusi Malaysiale, sest riiki peetakse turvaliseks kohaks laevadevahelise kaubavahetuse teostamiseks,“ ütles ta.
Teile võib meeldida ka
Pi Networki suur kalapüüja on kogunud 400 miljonit Pi, kas toimub suur tagasipööre
Bankrate ümberkujundab oma brändi järgmise põlvkonna tarbijakaitse jaoks
Trump ja NATO-liitlased alustavad olulisi läbirääkumisi Türgi tippkohtumisel
