See start-up soovib ehitada Aafrika turismi jaotuskihi

Tere tulemast ,

Tervitame teid uuesti TechCabal’i prantsuskeelse nädalaselt, mis pakkub sügavat ülevaadet tehnoloogiaökosüsteemist Prantsuse keeles rääkivates Aafrika riikides. See on mõeldud lugemiseks neile, kes soovivad mõista prantsuskeelset Aafrikat pealkirjade taga – läbi turu, algatuste ja süsteemide. Uued uudiskirja numbrid jõuavad teie e-postikasti igal teisipäeval kell 12.00 WAT.

Vaikimisi on see uudiskiri prantsuskeelne. Kui te loete seda oma e-posti kastis, klõpsake alloleval nupul „Loe inglise keeles”, et vahetada ingliskeelse versiooni. Kui te loete seda meie veebisaidil, saate kas klõpsata alloleval nupul või muuta keelt lehe ülemises paremas nurgas, et vaadata ingliskeelset väljaannet.

On üks pilt, mis ütleb kõik. Müügiagent soovib pakkida reisepaketti. Ta helistab vahendajale. Vahendaja helistab tagasi teenuseosutajale, et kontrollida saadavust. Ja igas ahelaüksuses lisandub marginaal. Ahela lõpus on Aafrika pakkumine muutunud müümata – mitte sellepärast, et see oleks halb, vaid sellepärast, et selle levitamine on selle ära surunud.

Sellest täheldusest, mille nad olid tegelenud kahest erinevast positsioonist, sai alguse Ismène Cledjo ja Yacoub Sidibé asutatud TripinAfrica – digitaalne B2B-infrastruktuur Aafrika turismiprofessionaalide jaoks. Cledjo oli varem Big Four’i auditör, töötas rahvusvahelises koostöös ja asutas hiljem oma turismiagentuuri Aafrika Lõunaosas, African Xplorer. Sidibé on tehnikaharidusega spetsialist, kes on ehitatud digitaalseid infrastruktuure ja jälgis turismisektorit platvormi sees. Kaks vastandlikku vaatenurka, ühesugune järeldus.

Mingil eelmisel nädalal uurisime, miks ei ole Aafrika turismi suurimaks väljakutseks külastajate tõmbamine, vaid oma toodete levitamine. Liiga suur osa sektorist toimib endiselt telefonikõnede, WhatsAppi ja vahendajate kihtide kaudu, mis muudavad Aafrika reiside müügi keerukamaks.

Sellel nädalal vestleme TripinAfrica kaasasutaja Ismène Cledjoga sellest, mida on vaja Aafrika turismi jaoks digitaalse infrastruktuuri ehitamiseks ning kuidas selle fragmenteerunud tööstust võimaldada võrgusse viia.

Asume kohe asja otsa.

1. Kahe maailma kokkupuude

G-D : TripinAfrica kaasasutajad Ismène Cledjo ja Yacoub Sidibé. Pildi allikas: TripinAfrica

TripinAfrica asutati 2024. aastal, kui Cledjo kohtus Sidibéga.

«Tema [Sidibé] jälgis ekosüsteemi TripinAfrica sees, olles igapäevases kontaktis sektori professionaalidega. Minu jaoks oli see aga tegelikkus, milles ma oma turismiagentuuri operatsioonidega tegutsen,» ütles Cledjo.

«Kaks vaatenurka, kaks kogemust. Ja kui need kokku kogusime, ilmus järeldus peaaegu ise: Aafrika turism ei vajanud veel ühte aktorit, kes müüb kogemusi reisijatele. Talle oli vaja digitaalset B2B-infrastruktuuri, mis lubaks lõpuks kohalikel professionaalidel oma kohta väärtusahelas saada.»

Koos tuvastasid mõlemad asutajad kolm omavahel seotud takistust. Esimene oli tarnimine: usaldusväärse teenuseosutaja leidmine, tema usaldusväärsuse kontrollimine ja ajakohaste pakkumiste saadavus – kõik see sõltus endiselt paljuski informaalsetest võrgustikest ja suulisest edasiandmisest. Teine oli saadavus: broneeringu kinnitamine muutus sageli e-kirjade ja WhatsAppi sõnumite maratoniks. Kolmas oli hinnaandmine. Aafrika fragmenteerunud levitustee tähendas, et iga vahendaja lisas oma marginaali, kuni lõplik toode muutus reisijale liiga kalliks, samas kui teenuseosutaja ise sai sellest vähe kasu.

Nad arvasid, et tegemist ei ole eraldiseisvate probleemidega, vaid ühise katkese erinevate sümptomitega turismi tööstuse levitusinfrastruktuuris. Just seda probleemi nad otsustasid lahendada.

Struktuurne tühjus, mitte juhus

Arvud illustreerivad seda ebakaalakaalu. Aafrika reisimis- ja turismisektor panustas 2025. aastal kontinendi majandusse 228 miljardit USA dollarit, kuid suur osa väärtusest, mille reisijad luuakse online-broneerimisega, jääb endiselt Afrikast väljas asuvate globaalsete levitusplatvormide kätte.

Cledjo jaoks ei ole see globaalumise õnnetu kõrvaltoode. Nii on tööstus lihtsalt struktureeritud.

Ta tuvastab kaks struktuurnet tühjust. Esimene asub pakkumise poolel. Suur osa Aafrika turismitööstusest jääb endiselt informaalseks, fragmenteerituks ja halvasti standardiseerituks, mistõttu on operaatortele raske oma tooteid digitaalselt levitada. Teine on see, et globaalsed online-reisibürood (OTA-d) on ehitatud eeldustel, mis harva kehtivad Aafrika turgudel.

«Nad on loodud tugevate valuutatega maksmiseks, ilma mobiiliraha võimaluseta, stabiilse ühendusega ja hinnakujundusega, mis on mõeldud täiskasvanud turgudele,» ütles Cledjo. «Globaalsed OTA-d ei ole Aafrikat jaoks ehitatud – nad lihtsalt laiendasid oma mudelit sellele.»

TripinAfrica vastus on pigem infrastruktuuri kiht kui veel üks broneerimisveebisait. Selle platvorm ühendab abonnementina-tarkvara (SaaS) tööriistu, mis aitavad operaatoreil hallata oma varusid ja saadavust, ning API-de (rakendusprogrammeerimisliideste) ühendusi, mis levitavad neid pakkumisi reisivahendajate võrgustiku kaudu. Lisaks on sellele paigutatud äri-otseselt-klientidele (B2C) suunatud turuplats, mis võimaldab operaatortel müüa otse reisijatele.

Tarkvara arendamine osutus lihtsamaks kui makseinfrastruktuuri ehitamine.

«Kõige raskem kiht ehitada on ikka makse,» ütles Cledjo. «Ei tehnilistel põhjustel, vaid sellepärast, et maksesüsteem Aafrikas on fragmenteeritud, reguleeritud riigi kaupa ja nõuab koostööd kohalike operaatoritega, kellel on oma piirangud ja tähtaegadet. See on maakogemus, mida ei saa importida.»

Ettevõte kohtus veel ühe takistusega juba siis, kui hakkas kliente alla kirjutama. Paljud operaatored haldavad endiselt oma broneeringuid paberiharrastes või Exceli tabelites, jättes üldse puudu numbrite kujul saadaval oleva varu, millega ühenduda. TripinAfrica reageeris lihtsustatud sisselogimisprotsessiga, mis toimib kanalitel, mida operaatored juba kasutavad, enne kui automaatselt sünkroniseerib nende varu kogu oma võrgustikus.

Cledjo väidab, et automatiseerimine peaks kõrvaldama korduvad ülesanded ilma kohalike nuansside eemaldamiseta, mis turu tööd tagavad.

«Kui platvorm soovitab automaatselt hindamuudatusi, kui saadavus sünkroniseerub kõigi partnerite poolt ilma käsitsi sammudeta ja kui operaatoreid makstakse automaatselt iga 15 päeva tagant nende mobiilirahakontole samas, kui klient maksab kaardiga, siis kõrvaldatakse korduvad käsitsi ülesanded,» ütles Cledjo. «Mastaapimine ei tähenda granulaarsuse kaotamist. See tähendab selle süstematiseerimist.»

Ettevõtte kaubanduslik argument on sama lihtne: vähendada vahendajate arvu operaatorte ja klientide vahel.

Cledjo väitis, et probleem ulatub kaugemale läänelikest platvormidest. Kohalikud komisjonitäitjad paigutuvad ka teenuseosutajate ja ostjate vahele, tõstes hindu ja muutes turu järjest segasemaks. «Aafrika turg ise on läbistatud kohalike komisjonitäitjatega, kes paigutuvad teenuseosutaja ja kliendi vahele, tõstes hindu ja muutes turu segaseks,» ütles Cledjo. «Keegi ei tea tegelikult, kui palju teenus maksab ega millise hinnaga seda taasmüüakse.»

See muutub, lisas ta, kui levitus muutub digitaalseks. Lõuna-Aafrika turismiagentuur saab otsida kogemusi Abidjanist (Esimene Elevandiluurannik), läbi rääkida otse teenuseosutajatega, genereerida pakkumisi platvormil ja saada automaatselt broneeringukinnitusi hetkel, kui klient maksab. Operaatoreid teavitatakse, mida nad saavad; agentuurid teavad oma marginaali ja reisijad teavad, mida nad maksavad.

«Operaatort, kes integreerub digitaalsesse B2B-infrastruktuuri, kes hakkab saama jälgitavaid makseid ja töötama rahvusvaheliste vahendajatega, on kõige rohkem huvi oma tegevuse formaliseerimises,» ütles Cledjo. «See on hea ring.»

Uudiskiri jätkub pärast reklaami.