Polestar (PSNY)-Aktie fällt um 3 %, da US-Handelsverbot die Quartalsumsätze trifft

Zusammenfassung

• Polestar Q2-Umsatz sank um 4 % auf 17.296 Fahrzeuge, gegenüber 18.026 im Vorjahr
• Aktie fiel nach den Ergebnissen um über 3 %
• Das US-Handelsministerium verweigerte Polestar die Zulassung gemäß der Verordnung für vernetzte Fahrzeuge und untersagte den Zugang zum US-Markt ab dem Modelljahr 2027
• Europa macht nun 80 % des Polestar-Halbjahresumsatzes aus, da das Unternehmen seinen Fokus verlagert
• CEO Michael Lohscheller räumte den Ausstieg aus den USA ein, sagte aber, der Markt sei „für uns nicht profitabel“ gewesen

Polestar meldete am Donnerstag einen Rückgang des Umsatzes im zweiten Quartal um 4 %, wobei die Aktie um über 3 % fiel, während Anleger die Ergebnisse zusammen mit dem bevorstehenden Ausstieg des Unternehmens aus dem US-Markt verarbeiteten.

Polestar Automotive Holding UK PLC, PSNY

Der E-Auto-Hersteller verkaufte im Q2 17.296 Fahrzeuge, gegenüber 18.026 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Umsatzrückgang kommt wenige Wochen, nachdem das US-Handelsministerium Polestar die Zulassung gemäß der Verordnung für vernetzte Fahrzeuge verweigert hatte. Die Verordnung schränkt Fahrzeuge mit vernetzter Fahrzeugtechnologie mit Bezug zu China ein, und die Entscheidung versperrt Polestar effektiv den Zugang zum US-Markt ab dem Modelljahr 2027.

Polestar gehört mehrheitlich zur chinesischen Geely Holding. Die Schwestermarken Volvo Cars, ebenfalls mehrheitlich im Besitz von Geely, erhielt einen Monat zuvor die Zulassung – ein Kontrast, der damals Aufmerksamkeit erregte.

CEO Michael Lohscheller sagte, er sei über den Ausstieg aus den USA nicht glücklich. Er wies jedoch darauf hin, dass der amerikanische Markt „für uns kein profitables Geschäft“ war und dass es ein Maß an Ressourceninvestitionen erforderte, das das Unternehmen angesichts des regulatorischen Ergebnisses nicht rechtfertigen konnte.

Polestar wird weiterhin seine bestehenden Bestände des Polestar 3 und Polestar 4 in den USA verkaufen. Es wird auch sein Servicenetzwerk aufrechterhalten und weiterhin Gebrauchtwagen verkaufen. Das Verbot wirft Fragen zur Zukunft des Polestar 3 auf, da es das einzige in den USA hergestellte Modell des Unternehmens ist.

Europa tritt in den Mittelpunkt

Während das Kapitel USA sich schließt, hat sich Polestar stark auf Europa konzentriert. Die Region machte 80 % des Umsatzes des Unternehmens im ersten Halbjahr 2026 aus. Diese geografische Neuausrichtung ist zu einem Kernbestandteil der Strategie geworden, wie das Unternehmen durch eine schwierige Phase der globalen Nachfrage nach E-Fahrzeugen navigiert.

Anstatt völlig neue Modelle auf den Markt zu bringen, hat Polestar beschlossen, bestehende Modelle zu aktualisieren. Im Februar kündigte das Unternehmen aktualisierte Versionen seiner meistverkauften Modelle Polestar 2 und Polestar 4 an, die im nächsten Jahr eingeführt werden sollen.

Im Mai meldete Polestar einen höheren Verlust im ersten Quartal, da Preisdruck und US-Zölle die Margen belasteten, trotz damals stärkerer Verkaufszahlen.

Was als Nächstes kommt

Polestar ruht sich nicht auf der Produktseite aus. CEO Lohscheller bestätigte, dass die ersten Kundenauslieferungen des Polestar 5 planmäßig beginnen und dass die Produktion des Polestar 4 SUV gestartet ist, wobei die ersten Auslieferungen im Q4 erwartet werden.

Der Donnerstag war allgemein ein schwieriger Tag für E-Auto-Hersteller. Porsche, das mit seinen Modellen Macan und Taycan mit Polestar konkurriert, meldete ebenfalls einen Rückgang der Auslieferungen im ersten Halbjahr. Porsche führte Marktdruck in China und das Auslaufen der US-Steuergutschriften für E-Fahrzeuge an.

Für Polestar hält die Kombination aus einem US-Verbot, einem Umsatzrückgang von 4 % und anhaltenden Verlusten den Druck auf das Management aufrecht, zu beweisen, dass die europäische Neuausrichtung das Geschäft tragen kann.

Lohscheller sagte, das Unternehmen werde die „klare Entscheidung“ der US-Behörden umsetzen und voranschreiten.

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