波音公司儘管因新的777X延遲而產生49億美元費用，仍恢復正向自由現金流

爭議性的五角大樓客戶波音公司報告第三季度噴射機交付量增強，根據公司的盈利報告，這使公司近兩年來首次恢復正自由現金流。

該公司在截至9月30日的期間錄得2.38億美元的自由現金流，儘管它因777X寬體飛機計劃的進一步延遲而計入49億美元的費用。

777X首飛已近六年，仍在等待監管批准。波音現在預計2027年首次交付，導致與開發和認證延遲相關的非現金費用。

該公司還表示，它正在按計劃交付自2018年以來最多的商用飛機，當時兩起737 Max墜機事故、疫情干擾和供應鏈問題阻礙了生產勢頭。

波音CEO Kelly Ortberg在業績超預期後的員工備忘錄中表示："我們在整個業務中看到積極跡象，我為我們如何團結起來扭轉公司局面感到自豪。"

該公司報告第三季度淨虧損47.8億美元，即每股7.14美元，相比一年前虧損57.6億美元。

按調整後基準，波音每股虧損7.47美元，總收入同比增加了30%至232.7億美元，超過預期。

商用飛機交付量增加

今年前九個月，波音交付了440架飛機，比去年同期的291架增加了。

波音表示，飛機買家通常在交付時支付最終款項，因此交付量對於扭轉2024年初至6月間記錄的近170億美元現金流出至關重要。

該公司的商用飛機部門在本季度產生了110.9億美元的收入，比上一年增加了49%，儘管該部門繼續報告負營運利潤率。

同時，國防部門帶來了69億美元，增加了25%，營運利潤率為1.7%。波音的全球服務業務錄得54億美元，比一年前增加了10%。

本月早些時候，聯邦航空管理局(FAA)將波音737 Max的月產量上限從38架提高到了42架。

監管機構也已開始允許波音對某些飛機執行最終內部安全簽核，表明監管條件已改變。

國防依賴持續，勞工緊張局勢仍存

該公司還得到了Donald Trump總統任內美國長期國防支出的支持。

私營公司已獲得2.4萬億美元的五角大樓合同，相當於該期間國防部自由裁量支出的54%。

五家國防公司佔據了其中7710億美元：波音(1150億美元)、洛克希德·馬丁(3130億美元)、RTX(1450億美元)、通用動力(1160億美元)和諾斯羅普·格魯曼(810億美元)。

這些聯邦合同仍是穩定因素，因為波音繼續處理商業項目如Max 7、Max 10和777X的認證延遲問題。

"從設計角度來看，筆已放下"，Ortberg週三對CNBC的"街頭喊話"節目談到兩種Max變體(該系列中最大和最小的)的防冰系統時表示。"我們知道飛機需要哪些硬件和軟件變更。"

勞工問題也仍未解決。約3,200名參與建造F-15戰鬥機和導彈系統的波音國防工人自夏季以來一直在罷工，至今尚未達成協議。

根據盈利報告，去年一場機械師罷工影響了大多數商用飛機工廠，並顯著減緩了產出。

航空公司客戶最近表示，經過多年與延遲交付和突然生產調整相關的投訴後，波音的交付時間表變得更加準確。

Cryptopolitan報導，Donald Trump總統希望政府在主要國防製造商中持有股份，包括Palantir、波音和洛克希德·馬丁。

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