富士康將投資5.1億美元在台灣南部建立新的AI專注總部

摘要重點；

• 鴻海計劃在高雄投資5.1億美元建設總部，強化其對台灣南部科技生態系統的長期承諾。
• 新建築群將重點關注AI、雲端和軟體，而電動車發展則扮演較不確定的角色。
• AI伺服器和網路設備現已超越消費電子產品，塑造鴻海近期成長策略。
• 台灣慷慨的獎勵措施和稅收優惠持續吸引AI和先進製造業的大規模投資。

全球最大的電子代工製造商鴻海已公布計劃投資159億新台幣（約5.1億美元）在高雄建設新總部園區，標誌著其近期對台灣南部最重要的承諾之一。

這個項目凸顯了鴻海戰略性地轉向人工智慧、雲端基礎設施和先進軟體開發，即使其電動車野心面臨更緩慢且不確定的商業化道路。

根據公司披露，新總部的建設預計將在2027年開始，目標在2033年完工。這個開發案將不僅是傳統的企業辦公室，而是結合商業和辦公設施與住宅大樓。

台灣南部的錨點

鴻海表示，高雄總部將作為其台灣南部營運的錨點，容納專注於智慧城市解決方案、軟體開發、電池研究、電動車技術和人工智慧應用的團隊。

這個位置符合公司更廣泛的策略，即多元化發展超越傳統消費電子製造，並更深入高利潤、技術驅動的業務。

高雄市政府歡迎這項宣布，指出鴻海在過去三年對該市的累計投資已達約250億新台幣（約8.02億美元）。地方官員視此項目為區域經濟發展的催化劑，特別是在吸引與AI、半導體和下一代製造業相關的高技能工作方面。

AI成為主角

雖然鴻海將高雄基地定位為電動車和AI中心，但近期業務信號顯示人工智慧可能是更為迫切的優先事項。包括AI伺服器在內的雲端和網路產品，已連續兩個季度超越消費電子產品成為鴻海的主要營收來源。

該公司已公開表示，預計到2026年其在全球AI伺服器市場的份額將超過40%，突顯管理層看到的近期成長點。

相比之下，鴻海的電動車路線圖顯得較不明確。該公司先前目標在2025年佔全球電動車市場5%的份額，但由於需求冷卻和競爭加劇，已推遲了這一目標。董事長劉揚偉也警告中國虧損的電動車新創企業即將面臨洗牌，顯示在該領域採取更謹慎的投資立場。

電動車野心受到審視

鴻海的移動和諧平台（MIH）作為一個開放的電動車設計和供應鏈倡議，仍是其長期願景的核心支柱。然而，該公司尚未披露與MIH相關車輛的具體營收目標、採用率或時間表。

這種透明度的缺乏導致一些分析師將高雄總部視為不太像電動車製造的發射台，而更像是房地產、軟體和AI研究投資的組合。

沒有明確的電動車到營收的橋樑，新總部的規模和結構引發了關於鴻海預期其汽車業務多快能對盈利做出實質貢獻的問題。目前，AI基礎設施和企業技術似乎提供了更清晰和更快的回報前景。

台灣的投資順風

鴻海的決定也反映了台灣日益積極吸引AI和先進製造業投資的推動。對於2025年，台灣政府批准了激勵計劃，包括三年內高達7,200億新台幣的貸款，以及更高的貸款服務費補貼。

2025年前七個月，外國直接投資達到了78億美元，得益於簡化的審批流程和稅收激勵措施，如高達15%的研發抵免。

投資智慧機械、5G基礎設施或區域總部的公司也可能有資格獲得加速折舊和優惠稅收待遇。

這篇文章「鴻海將在台灣南部投資5.1億美元建設以AI為重點的新總部」首次發表於CoinCentral。