摘要：
- 优步将在2025年向日本投资超过4亿美元，用于发展当地业务和营销。
- 该公司计划与出租车运营商建立更深层次的合作伙伴关系，以加强移动服务。
- 优步外卖在日本的采用率为20%，在城市地区仍有增长空间。
- 为司机提供的数字收入计划可能扩展到日本，提供灵活的工作机会。
优步承诺向日本投资20亿美元，通过五年扩张计划，旨在加强其在移动出行、配送和灵活工作服务领域的地位。
这一承诺是在优步科技公司首席执行官达拉·科斯罗萨西访问东京期间确认的，他概述了公司对日本市场的长期优先事项。
在一次采访中，科斯罗萨西将日本定位为优步全球业务中的战略重点。
他解释说，该国的规模和城市结构使其与优步运营的其他地区不同，需要持续的投资和合作。
优步自2012年起在当地运营，但采用率仍低于可比较的发达市场。
公司领导层将这种差距视为一个机会，最好通过稳定的资本分配和本地参与来解决。
合作伙伴关系和配送作为核心增长驱动力
在讨论移动服务时，科斯罗萨西指出了当地交通部门的规模，他表示："日本出租车市场是世界上最大的单一出租车市场。"他说这一现实使与国内出租车运营商的合作成为优步扩张战略的核心。
谈到食品配送，科斯罗萨西强调城市密度是一个关键优势。"日本，特别是在大城市，人们的生活方式非常密集，"他说，解释了为什么公司看到配送服务有很大潜力。
他补充说，目前的使用水平仍然适中。据科斯罗萨西称，只有约20%的日本消费者使用过优步外卖，而在澳大利亚等市场的渗透率要高得多。
为了解决这一差距，优步计划增加营销和品牌意识方面的支出。科斯罗萨西确认，公司预计在2025年将在日本投资超过4亿美元，并在随后几年保持类似的支出水平。
公司高管在公开信息中强化了这一方法，将日本描述为一个需要逐步扩张和持续执行的市场。
自动驾驶汽车和工作的未来
在技术方面，科斯罗萨西谈到了优步从内部自动驾驶汽车开发转向的变化。
他表示，公司基于合作伙伴关系的方法得到了用户的认可，他指出："我们的客户绝对喜欢自动驾驶汽车。"
同时，他对近期预期持谨慎态度。"在自动驾驶占我们网络全球行程量超过10%之前，还需要五到十年时间，"科斯罗萨西说，他引用了监管障碍和车辆成本。
日本仍是长期规划的一部分。"我们很希望在日本引入自动驾驶汽车，"他说，确认他的访问包括与自动驾驶技术和车辆合作伙伴的会面。
针对与自动化相关的劳动力担忧，科斯罗萨西承认更广泛的社会问题，他表示人工智能可能"在替代人类劳动力的程度上创造一些问题。"
他通过说明优步的更广泛身份："大多数人将优步与移动出行联系起来，但看待优步的另一种方式是，我们是一个灵活工作的平台。"他指出，全球有超过900万人通过优步赚钱。
关于新的数字收入流，科斯罗萨西解释了它们的全球相关性，他表示："这些数字任务在本质上将是全球性的，而不是以美国为中心的，"这表明此类服务可能扩展到日本。
这篇文章《优步承诺向日本投资20亿美元，推动五年重大扩张计划》首次发表于Blockonomi。
来源：https://blockonomi.com/uber-commits-2b-to-japan-in-major-five-year-expansion-push/
