Так само, як ми зробили під час пандемії COVID-19, давайте використаємо цю поточну нафтову кризу як можливість створити хвилі державних і приватних ініціатив, якіТак само, як ми зробили під час пандемії COVID-19, давайте використаємо цю поточну нафтову кризу як можливість створити хвилі державних і приватних ініціатив, які

[Inside the Newsroom] Нафтова криза 2026: Як ми можемо створити хвилі надії?

2026/04/12 10:00
5 хв читання
Якщо у вас є відгуки або зауваження щодо цього контенту, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою crypto.news@mexc.com

Минуло менше чотирьох років з того часу, як ми пережили кризу COVID-19, і нас вражає ще одна криза, яка б'є ще важче — цього разу по наших гаманцях. 

Якщо COVID-19 був переважно кризою охорони здоров'я, то нафтова криза 2026 року — це насамперед цінова шокова ситуація — наразі. 

Навіть якщо поточне припинення вогню між США та Іраном призведе до завершення конфлікту на Близькому Сході, не очікується, що ціни на нафту повернуться до доступних рівнів через пошкоджені об'єкти на Близькому Сході. Відновлення займе роки, кажуть експерти нафтової промисловості.

Привіт, я Гані де Кастро, старший редактор Rappler. У редакції ми намагалися тримати читачів в курсі подій щодо війни на Близькому Сході, використовуючи Reuters; для місцевого контенту ми надали різні типи інформації, зосереджуючись на її впливі на наше суспільство. 

Ми лише на початковій стадії цінових шоків.

Водії джипні обмежили або припинили рух на своїх маршрутах у більшості районів, оскільки дизельне паливо стає недоступним. Як сказав один водій джипні Rappler, "Ang sakit sa puso." (Це болить моє серце.)

Пасажири пропускають важливі події, як-от похорони членів сім'ї, через високі транспортні витрати.

Cebu Pacific та Philippine Airlines скасували або скоротили окремі рейси, а паливні доплати зросли. 

Комерційні та дрібні рибалки, які виходять у море на дизельному паливі або бензині, перебувають "на межі", оскільки ціни на паливо продовжують зростати. 

Фермери, що вирощують овочі, дозволяють своїм врожаям гнити, оскільки вони не заробляють грошей на їх збиранні та доставці.

У Себу власники невеликих човнів бачать менше клієнтів, оскільки туризм зазнає удару.

Виробники та торговці товарами, що продаються в продуктових магазинах, супермаркетах та інших роздрібних магазинах, кажуть, що вони більше не можуть стримувати зростання цін після звернень уряду.

На тлі початкового шоку з'явилися дебати про те, як найкраще пом'якшити значне зростання цін. Пропозиції варіюються від скасування податків на паливо до використання цих коштів натомість для прямого втручання для людей, які найбільше цього потребують. 

Rappler опублікував низку колонок професора економіки Університету Філіппін Джей Сі Пунонгбаяна про те, чому політика часів режиму Фердінанда Е. Маркоса не повинна повторюватися.

  • [In This Economy] Остерігайтеся популістських заходів для вирішення нафтового цінового шоку
  • [In This Economy] Новий закон Маркоса про податок на паливо: подарунок для багатих?
  • [In This Economy] Остерігайтеся привабливості цінових обмежень на паливо та продукти харчування

Ключовим фактором, про який багато забувають у цій дискусії, є те, наскільки погіршилися наші державні фінанси під час адміністрацій Родріго Дутерте та Фердінанда Маркоса-молодшого. Повторне субсидування палива може призвести до фіскальної кризи, яка погіршить ситуацію для країни. Це уроки, які ми отримали не лише з нашого власного досвіду, а й з досвіду інших країн.

Цінові шоки погіршаться в найближчі місяці, і це може перетворитися на кризу особистої безпеки: більше пограбувань, можливо навіть мародерства, викрадень та інших злочинів.

Ціни на продукти харчування та більшість інших товарів продовжуватимуть зростати в найближчі місяці і сильно вдарять по наших гаманцях у другій половині року. (ЧИТАЙТЕ: Найгірший сценарій: підвищення цін на рис, свинину, курку щонайменше на 50%, якщо криза в Перській затоці триватиме)

Домогосподарства нижчого середнього класу або ті, хто перебуває трохи вище межі бідності, опиняться в бідності, відкинувши назад той невеликий прогрес, якого ми досягли у зменшенні рівня бідності.

З порушеними ланцюгами поставок дефіцит різних товарів відчуватиметься в середньостроковій і довгостроковій перспективі. (ЧИТАЙТЕ: [Vantage Point] Коли паливо перестає бути витратами і стає обмеженням)

Підтримувати виробництво рису буде важко, оскільки фермери економлять на використанні добрив. Продовольча небезпека, як очікується, погіршиться в найближчі роки.

Багато працівників-мігрантів на Близькому Сході стикаються з втратою роботи, оскільки війна закриває підприємства, і двоє філіппінців в Ізраїлі були вбиті.

Зіткнувшись з потужним соціально-економічним штормом, філіппінський народ повинен буде використати наші сильні сторони: міцні соціальні зв'язки, особливо сімейні та громадські зв'язки, які допомогли нам подолати кризу за кризою. 

Деякі вже розпочали діяльність, наприклад, громадські продовольчі центри, які допомогли тисячам людей під час пандемії. 

Нам потрібно більше таких ініціатив. 

Пригадайте: 

  • Як наші медичні працівники тут і за кордоном ризикували своїм життям під час пандемії.
  • Як мільярдери та великі компанії купували дорогі вакцини від COVID-19 і роздавали їх безкоштовно. 
  • Як роздрібні конгломерати допомагали своїм орендарям, не стягуючи орендну плату, навіть якщо це означало фінансові втрати.
  • Як НУО та свідомі громадяни працювали разом, щоб купувати продукцію фермерів. 

Ми вже чули історії про пасажирів, які дають чайові водіям джипні або не беруть здачу.

Нам потрібно більше таких вчинків, тому що урядова ayuda (допомога) — хоча й корисна — просто занадто повільна, враховуючи масштаби тих, хто її потребує, і, безумовно, недостатня для тих, хто постраждав від цінових шоків. 

Крім того, рухаючись вперед, давайте почнемо розробляти національний план щодо енергетичної безпеки: швидший перехід на відновлювані джерела енергії на національному, місцевому та домашньому рівнях. Нам слід розглянути пропозицію офіцера Petron Corporation щодо створення національного стратегічного нафтового резерву, по суті резервуарного парку, заповненого сирою нафтою або імпортованим паливом. Це найкраща практика в багатьох країнах для пом'якшення раптових нафтових цінових шоків.

Ми не можемо контролювати ціни на паливо, але ми можемо ще більше зменшити нашу залежність від імпортованої нафти в довгостроковій перспективі та бути краще підготовленими до воєн, які призводять до дефіциту палива.

Давайте використаємо нафтову кризу 2026 року як ще одну можливість створити хвилі державних та приватних ініціатив, які приносять надію в важкі часи. – Rappler.com

Відтворити відео [Inside the Newsroom] Нафтова криза 2026 року: як ми можемо створити хвилі надії?


Inside the Newsroom — це інформаційний бюлетень, що доставляється прямо до вашої поштової скриньки щотижня. Відвідайте rappler.com/newsletters щоб керувати вашими підписками на інформаційні бюлетені.

Ринкові можливості
Логотип PUBLIC
Курс PUBLIC (PUBLIC)
$0.0157
$0.0157$0.0157
+0.31%
USD
Графік ціни PUBLIC (PUBLIC) в реальному часі
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою crypto.news@mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.

USD1 Genesis: 0 Fees + 12% APR

USD1 Genesis: 0 Fees + 12% APRUSD1 Genesis: 0 Fees + 12% APR

New users: stake for up to 600% APR. Limited time!