Малайзия может отстать, если не расширить портовые мощности, заявил Лок

КУАЛА-ЛУМПУР: Малайзия рискует потерять свои конкурентные преимущества в портовом секторе в течение следующих 20–30 лет, если не увеличит пропускную способность и не разработает новую инфраструктуру, заявил министр транспорта Локе Сью Фок.

Локе сообщил, что правительство сосредоточено на нескольких стратегических проектах, включая расширение порта Кланг и порта Танджунг Пелепас (PTP), а также развитие порта на острове Кэри, чтобы укрепить позиции Малайзии как ключевого морского узла в регионе.

«Если мы не будем планировать (будущее), Малайзия отстанет по показателям пропускной способности и инфраструктуры в ближайшие 20–30 лет.

Это очень важный долгосрочный план, который необходимо начать реализовывать сейчас. В противном случае к 2050 году мы сильно отстанем от соседних стран», — сказал он после открытия выставки и конференции «Порты и логистика АСЕАН 2026».

Локе отметил, что развитие порта на острове Кэри будет осуществляться поэтапно в течение почти 20 лет, и в настоящее время ожидается решение земельных вопросов с правительством штата Селангор перед началом физических работ.

Он заявил, что мегапроект такого масштаба не может быть завершен сразу, его необходимо реализовывать постепенно, чтобы соответствовать будущим потребностям.

Локе сказал, что проект дополнит существующие разработки в порту Кланг и поможет превратить эту зону в «мегапорт», способный конкурировать с другими крупными портами Юго-Восточной Азии.

Он отметил, что амбиции Малайзии заключаются в том, чтобы стать ведущим морским узлом Юго-Восточной Азии, при этом основным конкурентом является порт Туас в Сингапуре.

Локе указал, что пропускная способность порта Туас составляет 60 миллионов двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в год, тогда как текущая пропускная способность порта Кланг составляет около 20 миллионов TEU.

Он сказал, что, хотя геополитическая напряженность в Западной Азии создает проблемы для мировой торговли, работа малайзийских портов не была существенно затронута, а объемы грузов в портах Кланг и PTP продолжают расти.

«Хотя геополитическая неопределенность создает проблемы для мировой торговли, она также открывает возможности для Малайзии, поскольку страна рассматривается как безопасное место для деятельности по перевалке грузов с судна на судно», — сказал он.