В собраниях знатоков нашего барангая бурно обсуждаются сведения, раскрытые в Конгрессе относительно возможного импичмента вице-президента Сары Дутерте. Но я пока отложу в сторону то, что собрал от экспертов. (Сначала прочитайте: Sara Duterte's P6.7-B bank transactions don't match her SALN declarations | AMLC says Sara Duterte got P14.8M from Samuel Uy, tagged 'drug lord' by critics | The men who had the correct bank records on Dutertes all along.)

Позвольте мне сначала рассказать о моей любимой теме для разговора в такое летнее время. Это Tour of Luzon — ежегодная велогонка, где ведущие гонщики не обращают внимания на почти испепеляющий зной палящего солнца.

Ваш «тамбай» использовал слово «haring araw» («царь-солнце») не потому, что у него поэтическая натура. Но в моей памяти это выражение неразрывно связано с M1 Эрлом Сапелино — легендарным радиокомментатором, освещавшим Тур и которого слушали филиппинские поклонники спорта на своих AM-радио. Когда я был ребёнком, мы слушали Манонга Эрла по радио; а когда я стал спортивным журналистом, я следил за Туром вместе с M1.

Более десяти лет я освещал это летнее велосипедное зрелище как спортивный журналист. Это было расцветом моей журналистской карьеры. Но ещё до того, как я начал освещать Тур, мы с братьями и сёстрами уже были заядлыми болельщиками этой ежегодной велогонки. Мы каждый день читали результаты в газетах. Поскольку интернета тогда ещё не было, люди держали при себе радио и слушали, ожидая проезда велосипедистов через их города.

В этом году историческая гонка получила название «MPTC Tour of Luzon 2026». Она пройдёт с 29 апреля по 13 мая. Старт — в Калатагане, Батангас, финиш — в Багио, и гонка охватит 14 этапов. (ЧИТАЙТЕ: Filipinos tasked to defend turf as Tour of Luzon sets grander 2026 edition)

С первого взгляда на маршрут понятно, что Тур в этом году будет беспощадным. Ведь в 2025 году гонка, получившая название «the Great Revival», насчитывала всего 8 этапов. Маловато, скажем прямо, с точки зрения таких опытных людей, как этот «тамбай». Маршрут 2025 года был не особо сложным.

Когда я увидел фотографии и видео с финиша Тура 2025, я заметил, что велосипедисты не особо обгорели, и тела их оставались в хорошей форме. Раньше после Тура выжившие в гонке были дочерна загоревшими, похудевшими, с осунувшимися лицами — результат жестокого испытания, которому подвергала их беспощадная гонка.

В этом году возвращается чемпион Тура 2025 года Дэ Ён-Джу из Кореи. Победа Дэ в прошлом году была буквально волосяной. Дэ опередил занявшего второе место Яна Пола Моралеса всего на шесть секунд. Моралес стал лучшим среди филиппинских финишёров Тура 2025.

С 29 апреля проверке подвергнутся выносливость и мастерство Дэ и Моралеса — иными словами, они покажут, на что способны. По словам Хуна Ломибао, гоночного директора Тура 2026, сложность маршрута в этом году была намеренно повышена. Это сделано для того, чтобы превратить его в: «complete race [the Tour 2026] and the champion a complete cyclist» («полноценную гонку, а чемпиона — всесторонним велосипедистом»).

Если в 2025 году было 8 этапов, то в 2026 году вся гонка насчитывает уже 14 этапов. Добавлены длинные равнинные участки и больше подъёмов. Ломибао сказал: «The challenges are tougher-longer with climbs right at Stage 1 and in Stage 3, 4, 6, 10, 12, and 14. Two Hors Catégories in (10) Bessang Pass (Ilocos Sur) and (14) Kennon (Road пааkyat ng Baguio).»

В велогонках под эгидой Международного союза велосипедистов (UCI) Hors Catégorie — это подъёмы «вне категории». Проще говоря, это жестокие крутые подъёмы, которые, как правило, находятся в конце этапа или дневной гонки. Этап 10 — это 131,2 км от города Кандон с подъёмом на вершину исторического перевала Бессанг в Сервантесе, провинция Илокос Сур. Если верить информации, предоставленной Gemini (ИИ) от Google, это первый случай, когда финишная черта Тура находится в городе Сервантес, который называют летней столицей Илокос Сур.

Второй Hors Catégorie — это заключительный 14-й этап от Лингайена в Пангасинане с подъёмом в Багио по дороге Кеннон. Маршрут этот — настоящее испытание подъёмами: в самом конце Тура, в финальной части этапа, предстоят крутые зигзагообразные подъёмы. Это значит, что у велосипедистов не будет разгона — они смогут рассчитывать только на остатки своих сил.

Вот где всё решится. Преимущество, возможно, будет у того, кто силён в подъёмах, но это не даёт гарантий перед стратегически мыслящим велосипедистом. Командная работа тоже имеет огромное значение. Пусть победителем и становится один человек, но в любом Туре чемпионство достигается только с помощью товарищей по команде. Они тебя поддерживают, они тебя опекают.

Общий индивидуальный чемпион Тура получит 1 миллион филиппинских песо, а командный приз составит 2 миллиона песо.

Как сказал Ломибао: «All over the world, the majors (престижные велогонки), the climber always has the advantage over the sprinter. But in a 14-stage [long] race, the sprinter has all the chances to pile up in the GC (general category) in preparation for the climbs.»

Каждый этап Тура — это особая драма. Множество историй разворачивается с каждым оборотом педалей велосипедистов день за днём на раскалённых километрах асфальтовых и бетонных дорог. Например, утрата Пангасинана господства в череде чемпионов Тура. Новая сила велосипедистов из Нуэвы Эсихи. Соперничество Ренато Долосы из Губата, Сорсогона, и гордости Аритао, Нуэва Вискайя, — Карло Гиба. Долоса — тактичный и стратегический гонщик, к тому же умеющий вести борьбу в финишных спринтах. Гиб же, напротив, тих и невероятно силён в подъёмах. Гиб натренирован на подъёмах по горным шоссе Кордильеры из Нуэвы Вискайи.

Есть и история обычных фермеров или разносчиков газет, которые изо всех сил стараются выиграть хотя бы один этап, чтобы привезти домой призовые деньги. Некоторые велосипедисты рассказывали, что среди их коллег-гонщиков есть такие, кто просит позволить им хоть на короткое время вырваться вперёд в группе — лишь бы их увидели земляки, когда основной пелотон Тура будет проезжать через их город.

Каждое лето, как только стартует гонка, Тур становится единственным спортивным событием, о котором говорят на Филиппинах. Как говорится по-английски, «all others are moved to the backburner» («все остальные уходят на второй план»). Даже некогда популярная лига ПБА переносит расписание игр, избегая совпадать с Туром в борьбе за внимание публики.

Разве не видно, как этот «тамбай» в восторге от Тура 2026?

По мнению Ломибао: «It's anybody's race, it's long, it's tough because of the climbs — but it boils down to strategy, the team's best getting all the support from his domestiques (товарищи по команде). But it remains anybody's race because all the elements are there to survive.»

Кстати, этот комиссар Ломибао и сам в своё время был спортивным журналистом, который вместе с нами освещал Тур. И каждый раз, когда финиш Тура проходил в Дагупане, команда медиа была уверена в бесплатном ужине и посиделках в доме семьи Ломибао.

Удачи всем участникам Тура 2026 — велосипедистам, организаторам, официальным лицам гонки. И, прежде всего, берегите себя. – Rappler.com

Чито де ла Вега — Тамбай Rappler, выходящий дважды в месяц. Он также является одним из ведущих программы Balita Kwento Serbisyo на DZME 1530.