Com mais de 4.000 km de extensão, esta rodovia lendária foi projetada para rasgar a Amazônia e integrar o Brasil de leste a oeste

Com mais de 4.000 km de extensão, a lendária Rodovia Transamazônica (BR-230) foi um dos projetos mais ambiciosos da engenharia brasileira. Projetada durante o regime militar para integrar a Amazônia ao resto do país, ela é um símbolo da complexa relação entre desenvolvimento e meio ambiente.

Qual era o objetivo original da Rodovia Transamazônica?

Inaugurada na década de 1970, a Rodovia Transamazônica foi concebida com o lema “integrar para não entregar”. O objetivo era levar o desenvolvimento ao Norte do país, promover a colonização da região e criar uma ligação terrestre entre o Nordeste e a fronteira com o Peru.

O projeto visionava uma estrada totalmente pavimentada, cortando a maior floresta tropical do mundo. No entanto, a realidade se impôs, e grande parte da rodovia permanece sem asfalto até hoje, tornando-se um desafio de engenharia e logística.

Como é a aventura de percorrer esta estrada lendária?

Viajar pela Transamazônica é uma experiência para poucos. Nos trechos não pavimentados, a estrada se transforma em um mar de lama na estação chuvosa (o “inverno amazônico”) e em um deserto de poeira na estação seca. A travessia exige veículos 4×4, planejamento e muita resiliência.

Carro com dificuldade de passar no caminho de terra

A jornada revela um Brasil profundo, com paisagens deslumbrantes, comunidades ribeirinhas e os desafios sociais e ambientais da fronteira agrícola. É uma rota que expõe as veias abertas da Amazônia e a complexidade de sua ocupação.

Desafios da travessia:

• Atoleiros: Trechos de lama intransitáveis no período de chuvas.
• Pontes precárias: Muitas pontes de madeira exigem cautela.
• Isolamento: Longos trechos sem postos de combustível ou vilarejos.

Leia também: Com 402 km de extensão e um fluxo intenso, esta rodovia é a artéria vital que conecta as duas maiores metrópoles do Brasil – Monitor do Mercado

Quais os principais impactos ambientais e sociais da rodovia?

A construção da Transamazônica é um dos capítulos mais controversos da história recente do Brasil. A abertura da estrada acelerou o desmatamento, a grilagem de terras e os conflitos com povos indígenas, criando um arco de devastação ao longo de seu trajeto.

O canal Câmera Record apresenta uma reportagem especial sobre a Rodovia Transamazônica, 50 anos após o início de sua construção:

A gestão desses impactos é um desafio constante para órgãos como o IBAMA. A rodovia é um exemplo clássico do dilema entre a necessidade de infraestrutura para o desenvolvimento e a urgência da conservação ambiental na Amazônia.

Qual a situação atual da BR-230 e seus projetos?

Grande parte da Transamazônica ainda aguarda pavimentação, um trabalho complexo e de alto custo tocado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A obra avança lentamente, priorizando trechos mais populosos e de maior importância logística.

Apesar dos problemas, a rodovia é vital para o escoamento da produção e o abastecimento de dezenas de municípios. Ela conecta estados e realidades muito distintas, sendo um retrato fiel das contradições e da grandiosidade do território brasileiro.

O post Com mais de 4.000 km de extensão, esta rodovia lendária foi projetada para rasgar a Amazônia e integrar o Brasil de leste a oeste apareceu primeiro em Monitor do Mercado.