事実確認：ブカナ橋プロジェクトはドゥテルテ政権下で資金調達が確保され、マルコス政権下で完成

主張: ダバオ市のブカナ橋プロジェクトの功績は、前大統領ロドリゴ・ドゥテルテ政権に帰するべきである。

評価: 文脈不足

なぜファクトチェックしたか: ドゥテルテ支持者とフェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領の支持者がオンライン上で、ダバオ川橋としても知られる1.3キロメートルの橋の完成に対する功績を誰が受けるべきかで対立している。 

12月4日、マルコス大統領は12月15日の開通を前に橋を視察し、この橋をダバオにおける自身の政権の4つの「遺産プロジェクト」の一つと表現した。 

4万8千のリアクション、6,400のコメント、4,300のシェアを集めたサー・ジャック・アルゴタのFacebookの投稿には、"Isa ito sa magandang proyekto ni Presidente Rody Duterte ang Bucana Bridge. Wag nyo angkinin yan mga khupahI! Asikasuhin nyo mga Ghost Project nyo!"と書かれている。

（これはロディ・ドゥテルテ大統領の素晴らしいプロジェクトの一つであるブカナ橋だ。恩知らずども、功績を横取りするな！代わりにお前らのゴーストプロジェクトの面倒を見ろ！）

同様の投稿もオンラインで広まり、ドゥテルテのダバオ市改善への努力に感謝する一方、マルコスの功績横取りを非難している。 

事実: ダバオ川橋の建設はマルコス政権下で始まったが、プロジェクトの資金調達はドゥテルテ政権下で確保された。 

12月5日のハーグでのインタビューで、サラ・ドゥテルテ副大統領は父親がこの橋の功績者であると述べ、前大統領がプロジェクトの資金調達を確保した人物であることを強調した。

2018年、中国の習近平国家主席のフィリピン国賓訪問中、ドゥテルテ政権は中国と29の取引に署名し、その中には2018年11月20日に署名されたブカナ橋プロジェクトのための書簡交換も含まれていた。このプロジェクトは中国の政府開発援助を通じて資金提供された。

しかし、プロジェクトが承認され、建設が開始されたのはマルコス政権下だった。大統領によると、このプロジェクトは2022年7月—ドゥテルテが退任した1ヶ月後—に承認された。公共事業道路省（DPWH）の記事によると、プロジェクトの実施協定は2023年10月20日に署名された。当時のDPWH長官マヌエル・ボノアンは2023年11月10日に中国道路橋梁公司との31億ペソの土木工事契約に署名した。

ダバオ川橋プロジェクトは2023年11月に建設が始まり、2025年12月に正式に自動車利用者に開放される予定だ。

交通緩和: ダバオ川橋はダバオ沿岸バイパス道路の主要区間で、バランガイ76-Aブカナとマティナ・アプラヤを結び、1日あたり約1万4千台の車を収容できる。 

マルコス大統領によると、ダバオ川橋の開通により、自動車利用者の移動時間が現在の約2時間から運用開始後はわずか20〜30分に大幅に短縮される。 

大統領はまた、ダバオ市バイパス全体が2027年12月までに完成する予定だと述べた。– マーク・ナサニエル・セルボ/Rappler.com

マーク・ナサニエル・セルボはRapplerのインターンです。彼はフィリピン工科大学の4年生のジャーナリズム専攻で、PUPコミュニケーション学部の「The Communicator」の元アソシエイト・エディターです。

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