L'admission hier du secrétaire à l'Énergie Chris Wright selon laquelle il "pourrait être l'année prochaine" avant que les prix de l'essence ne redescendent sous les 3 $ le gallon provoque un traumatisme dans les cercles républicainsL'admission hier du secrétaire à l'Énergie Chris Wright selon laquelle il "pourrait être l'année prochaine" avant que les prix de l'essence ne redescendent sous les 3 $ le gallon provoque un traumatisme dans les cercles républicains

Les Républicains paniquent après l'aveu d'un responsable de Trump

2026/04/21 11:09
Temps de lecture : 5 min
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L'admission hier du secrétaire à l'Énergie Chris Wright selon laquelle « cela pourrait être l'année prochaine » avant que les prix de l'essence ne reviennent en dessous de 3 $ le gallon provoque un traumatisme dans les cercles républicains, car « l'année prochaine » c'est après les élections de mi-mandat du 3 novembre.

Au départ, Trump a déclaré qu'il pourrait mettre fin à la guerre « en deux ou trois jours ». C'est ensuite devenu « quatre à cinq semaines ». Il l'a ensuite étendu à six. Son soi-disant « cessez-le-feu » prend fin mercredi.

Nous en sommes maintenant à la huitième semaine de ce que Trump a appelé sa « petite excursion » en Iran (il ne l'a pas appelée une « guerre » car, selon la Constitution, il a besoin de l'accord du Congrès pour entrer en guerre), sans fin en vue, et les prix du pétrole sont à nouveau en hausse.

Ce week-end — quelques heures seulement après que Trump ait déclaré que le détroit d'Ormuz avait été « rouvert » — l'Iran a déclaré qu'il avait fermé le détroit.

Hier, Trump a affirmé que son blocus mettrait rapidement l'Iran à genoux :

Mais le blocus de Trump ne fonctionne pas comme Trump l'avait prévu.

La nuit dernière, la marine américaine a ouvert le feu sur un cargo battant pavillon iranien pour désactiver ses moteurs après qu'il ait apparemment refusé de s'arrêter malgré des avertissements répétés.

Suite à cet incident, les prix du pétrole ont grimpé en flèche, et les experts prédisent que cela rendra les navires encore moins susceptibles de braver le détroit.

Le sondage Quinnipiac de la semaine dernière montre que près des deux tiers des Américains (65 pour cent) tiennent Trump responsable de la flambée des prix de l'essence, y compris 73 pour cent des électeurs indépendants.

C'est important. Les coûts économiques de cette guerre pour les Américains moyens sont compris par les Américains moyens comme étant le résultat direct de la décision personnelle de Trump. Trump est entré dans cette guerre sans consulter personne ni rallier qui que ce soit — ni le Congrès, ni les alliés de l'Amérique, ni l'OTAN ou les Nations Unies — et n'a même pas expliqué à l'Amérique pourquoi il engageait la nation dans la guerre. C'est donc indubitablement sa propre guerre.

Si Trump croit qu'il détient toutes les cartes, il n'a aucune idée à qui il a affaire.

Le nouveau régime en Iran estime qu'il dispose de plus de levier que Trump parce que (1) il est capable d'arrêter le trafic dans le détroit aussi facilement que les États-Unis, et (2) il est mieux en mesure que Trump et les États-Unis de mener une longue guerre d'usure. Il sait que Trump est sous une pression politique croissante aux États-Unis pour faire baisser les prix de l'essence et fait face à des élections de mi-mandat dans moins de sept mois — mais tout ce qu'il doit faire en attendant, c'est survivre.

Le régime iranien a également probablement conclu qu'il n'a pas encore infligé suffisamment de douleur à Trump (et aux consommateurs américains) pour empêcher l'Amérique de l'attaquer à nouveau, alors il tiendra bon pour obtenir des garanties inébranlables des États-Unis que les États-Unis ne reprendront pas les bombardements — des garanties que Trump non seulement refuse d'accorder, mais continue de menacer l'Iran chaque fois qu'il ouvre la bouche ou publie une autre diatribe.

C'est une guerre sans fin.

Pendant ce temps, aujourd'hui marque l'ouverture du nouveau portail de remboursement des droits de douane du gouvernement, par lequel les entreprises peuvent réclamer des remboursements pour les taxes à l'importation — c'est-à-dire les droits de douane — qu'elles ont payées, qui ont été annulées par la Cour suprême.

Le gouvernement — c'est-à-dire nous, les contribuables qui finançons le gouvernement — doit à des dizaines de milliers d'importateurs un total pouvant atteindre 175 milliards de dollars de remboursements pour les droits de douane imposés par Trump l'année dernière en vertu de la Loi sur les pouvoirs économiques d'urgence internationaux.

Mais les personnes qui ont réellement supporté une grande partie du coût de ces taxes à l'importation — les consommateurs américains — ne verront pas un centime de remboursement. Les 175 milliards de dollars contribueront simplement aux bénéfices records des entreprises américaines.

Si les entreprises craignaient que les concurrents ne répercutent ces remboursements sur leurs consommateurs sous forme de prix plus bas, toutes les entreprises feraient vraisemblablement de même. Mais le pouvoir d'achat des entreprises est si concentré maintenant — les monopoles et les oligopoles dominent maintenant la plupart des industries — que les entreprises n'ont pas une telle inquiétude.

Ainsi, vous et moi et les autres contribuables remboursons en fait les entreprises américaines pour les taxes à l'importation qu'elles ont payées, bien que nous en ayons payé la majeure partie sous forme de prix plus élevés — qu'elles ne baisseront pas maintenant parce qu'elles ont le pouvoir de monopole de les maintenir élevés.

Ce qui signifie — comme la guerre de Trump et son effet sur les prix du pétrole — que les droits de douane de Trump continueront à nous obliger à payer davantage.

Mettez les deux ensemble, et vous verrez pourquoi les consommateurs américains sont f------.

Robert Reich est professeur de politique publique à Berkeley et ancien secrétaire du Travail. Ses écrits peuvent être trouvés sur https://robertreich.substack.com/.

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