L'action Spirit Aviation (FLYYQ) bondit de 197 % sur les discussions de sauvetage du gouvernement américain

TLDR

• Spirit Aviation (FLYYQ) a bondi jusqu'à 218% mercredi après des informations sur un plan de sauvetage du gouvernement américain
• L'administration Trump est en négociation avancée pour fournir environ 500 millions de dollars de financement
• L'accord pourrait donner au gouvernement une participation au capital de Spirit Airlines via des bons de souscription
• Spirit faisait face à une liquidation imminente potentielle sans aide extérieure
• Les prix du carburéacteur ont presque doublé dans certaines régions des États-Unis, accentuant la pression sur le transporteur en difficulté

Spirit Airlines traverse des difficultés depuis un certain temps. Mais les nouvelles de mercredi ont donné aux investisseurs une raison de se réjouir — du moins pour l'instant.

Spirit Aviation Holdings (FLYYQ) a bondi jusqu'à 218% mercredi matin après des informations selon lesquelles l'administration Trump est en négociation avancée pour fournir au transporteur low-cost en difficulté environ 500 millions de dollars de financement d'urgence.

Spirit Aviation Holdings, Inc., FLYY

Le titre avait déjà bondi d'environ 122% mardi après des informations selon lesquelles Spirit avait contacté le gouvernement fédéral pour obtenir une aide financière.

Le Wall Street Journal a rapporté en premier les négociations. CNBC les a ensuite confirmées par des personnes au fait du dossier, qui se sont exprimées sous couvert d'anonymat.

L'accord proposé verrait le gouvernement fournir un financement prioritaire, le plaçant avant les autres parties prenantes. Il pourrait également inclure des bons de souscription, donnant au gouvernement le droit d'acheter des actions Spirit à un prix fixé — ce qui pourrait en faire un actionnaire majoritaire.

La Maison-Blanche a également attaqué l'administration précédente. Le porte-parole Kush Desai a déclaré que Spirit « serait sur une assise financière bien plus solide si l'administration Biden n'avait pas bloqué imprudemment la fusion de la compagnie aérienne avec JetBlue ».

Un long chemin jusqu'ici

Spirit a déposé son deuxième dossier de faillite en vertu du chapitre 11 en août, moins d'un an après le premier. Le transporteur avait tenté de réduire ses coûts, de diminuer sa flotte et de se concentrer sur les routes à forte demande. Les syndicats de pilotes et de personnels de cabine ont accepté des mises en congé forcé pour aider la compagnie à rester à flot.

En février, Spirit a indiqué qu'elle espérait sortir de la faillite à la fin du printemps ou au début de l'été. Mais ce calendrier a été mis sous pression lorsque les prix du carburéacteur ont presque doublé dans certaines régions des États-Unis, réduisant encore davantage les marges.

Une fusion bloquée avec JetBlue il y a deux ans a également privé Spirit d'une bouée de sauvetage sur laquelle elle comptait.

À quoi pourrait ressembler l'accord

Un prêt gouvernemental de 500 millions de dollars de ce type serait inhabituel. Les aides fédérales passées aux compagnies aériennes — pendant la COVID-19 et après le 11 septembre — ont été distribuées à l'ensemble du secteur, et non à un seul transporteur.

L'administration Trump a déjà pris des participations au capital de sociétés qu'elle considérait comme stratégiquement importantes, notamment Intel et USA Rare Earth. Spirit se distinguerait comme le premier cas impliquant une entreprise déjà en faillite.

Les termes définitifs d'un éventuel accord n'ont pas été confirmés et pourraient encore changer.

Spirit Aviation ne bénéficie pas de couverture analytique à Wall Street. L'outil d'analyse technique de TipRanks signale actuellement un signal d'achat pour le titre, sur la base de trois signaux haussiers et deux signaux baissiers au cours du mois écoulé.

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