شورای امنیت سازمان ملل طرح سازمان بین‌المللی دریانوردی برای بازگشایی هرمز را می‌شنود

• طرح تهیه‌شده با ایران و کشورهای حوزه خلیج فارس
• استفاده از «طرح تفکیک ترافیک» موجود
• ۲۰٬۰۰۰ دریانورد در کشتی‌ها گرفتار شده‌اند

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در حال پیشنهاد یک چارچوب تخلیه برای بازگشایی تنگه هرمز به روی ترافیک کشتیرانی است و به شورای امنیت سازمان ملل متحد اعلام کرده که آماده اقدام در زمان ایمن بودن شرایط می‌باشد.

دبیرکل IMO، آرسنیو دومینگز، در جریان سخنرانی خود برای نمایندگان در نیویورک در شب دوشنبه، اعلام کرد که این طرح از «طرح تفکیک ترافیک» موجود برای خارج کردن کشتی‌ها و دریانوردان گرفتار از این آبراه مورد مناقشه استفاده خواهد کرد. 

دومینگز پیش از این کشورهای عضو را در IMO در لندن توجیه کرده بود و هشدار داده بود که ۲۰٬۰۰۰ دریانورد همچنان در داخل خلیج فارس در کشتی‌ها گرفتار مانده‌اند و تحت فشار روانی و عملیاتی شدیدی قرار دارند.

وی گفت که طرح تخلیه با همکاری کشورهای حوزه خلیج فارس، از جمله ایران، تهیه شده و بر اساس طرح موجود IMO از جنوب تنگه، که از سال ۱۳۴۷ توسط جمهوری اسلامی و عمان اجرا می‌شود، طراحی گردیده است. 

این طرح در اصل برای جداسازی جریان‌های مخالف ترافیک و کاهش خطر تصادم در یکی از پرترافیک‌ترین گلوگاه‌های جهان ایجاد شده بود، نه برای دریافت عوارض یا اعمال کنترل‌های سیاسی.

مقامات IMO بر این باورند که از آنجایی که این کریدور برای دهه‌ها پیش از آنکه جنگ ایران دو ماه پیش ترافیک عادی را مختل کند، از ناوبری ایمن پشتیبانی می‌کرد، می‌تواند اکنون مبنایی برای بازگشایی مجدد فراهم کند.

با این حال، هرگونه بازگشایی مجدد منوط به رفع نگرانی‌ها درباره مین‌های دریایی و سایر خطرات از تنگه خواهد بود.

این طرح همچنین به معنای بازگشت به مسیر بین‌المللی شناخته‌شده، به‌جای انحراف‌های اخیر به شمال جزیره لارک در نزدیکی آب‌های ایران در اطراف آنچه «پایگاه عوارضی تهران» نامیده می‌شود، خواهد بود.

دومینگز به شورای امنیت، بالاترین نهاد سازمان ملل، گفت: «به عنوان یک سازمان، ما آماده‌ایم این چارچوب را بدون تأخیر اجرا کنیم، اما تنها زمانی که ایمن باشد.»

یک منبع آگاه IMO از این پیشنهاد گفت که این چارچوب در نشست لندن ۴۰ کشور در اوایل این ماه که به دنبال راه‌حل دیپلماتیک بودند، مورد استقبال قرار گرفت.

این منبع با اشاره به اینکه برخی از خدمه اکنون بیش از شش ماه است که در دریا هستند، گفت: «کشتی‌ها در جای خود مانده‌اند زیرا هنوز رفتن ایمن نیست. 

«این طرح تفکیک ترافیک نزدیک به ۶۰ سال است که اجرا می‌شود و این طرح اصلی روی میز برای بحث کشورها است. 

«اگر بتوانیم به درگیری‌ها پایان دهیم، این طرح راهی به پیش است. تا دو ماه پیش کار می‌کرد و می‌تواند دوباره کار کند.»

این پیشنهاد در جریان بحث آزاد سطح بالای شورای امنیت با عنوان «ایمنی و حفاظت از آبراه‌ها در حوزه دریایی» که توسط بحرین برگزار شد، تشریح گردید.

عبداللطیف بن راشد الزیانی، وزیر امور خارجه بحرین، در افتتاح بحث گفت که آبراه‌ها باید برای تجارت قانونی و دریانوردی بین‌المللی ایمن بمانند. 

• محاصره هرمز: یک الک، نه یک خفگی
• آمریکا محدودیت‌های کشتیرانی را فراتر از خلیج فارس گسترش می‌دهد
• نشت نفت از نفتکش‌های گرفتار خطری برای سواحل عمان است

آنتونیو گوترش، دبیرکل سازمان ملل، از دولت‌ها خواست که دسترسی دریایی را بازگردانند و تنش‌ها را کاهش دهند و گفت که این بحران مسیرهای تجاری و زنجیره‌های تأمین را خفه کرده است. وی گفت: «بگذارید جهان نفس بکشد.»

دکتر سلطان الجابر، وزیر صنعت و فناوری پیشرفته امارات متحده عربی و مدیرعامل شرکت ملی نفت ابوظبی (Adnoc)، در پستی در X نوشت: «@antonioguterres درست می‌گوید. تنگه هرمز باید باز و عاری از اختلال باشد. جریان آزاد انرژی و تجارت برای ثبات جهانی و اعتماد اقتصادی ضروری است.»

اظهار الجابر در حالی مطرح شد که رویترز گزارش داد یک نفتکش گاز طبیعی مایع تحت مدیریت Adnoc از تنگه هرمز عبور کرده و به نظر می‌رسد در نزدیکی هند باشد.