'Elegir ganadores y perdedores': WaPo critica el plan 'socialista' de aerolíneas económicas de Trump

La junta editorial de The Washington Post se unió al Wall Street Journal el lunes por la noche para condenar el plan del presidente Donald Trump de nacionalizar efectivamente Spirit Airlines con un rescate de 500.000 millones de dólares a cambio de una participación accionaria de hasta el 90 por ciento, y advirtió que este coqueteo con el "socialismo" podría llevar a muchas otras aerolíneas a pedir ayuda financiera.

Spirit Airlines ha estado al borde de la liquidación durante años, pasando por múltiples bancarrotas, y finalmente enfrentando una amenaza existencial por la guerra de la administración Trump en Irán, que ha provocado un aumento en los precios del combustible para aviones.

"Con Spirit Airlines precipitándose hacia la liquidación, hay conversaciones en marcha para que el gobierno tome hasta un 90 por ciento de participación en la aerolínea a cambio de un salvavidas de 500 millones de dólares", escribió la junta, que bajo la dirección del multimillonario propietario Jeff Bezos ha adoptado una postura mucho más favorable a los negocios en los últimos meses. "Estados Unidos no necesita un Amtrak o un Servicio Postal de EE. UU. de los cielos. El fracaso de Spirit no representa ningún riesgo sistémico para el transporte aéreo, y la administración no tiene por qué elegir ganadores y perdedores en una industria competitiva."

El rescate de Spirit, señaló la junta, ya está provocando que otras aerolíneas en dificultades financieras busquen rescates también, en lugar de reestructurarse para resolver sus problemas: "Aerolíneas de bajo costo como Frontier y Avelo están ahora pidiendo formalmente 2.500 millones de dólares a cambio de garantías que el gobierno podría convertir en participaciones accionarias."

"Los acreedores de Spirit sabían en lo que se estaban metiendo cuando la aerolínea se declaró en bancarrota en 2024, antes de que Donald Trump regresara a la presidencia. Asumieron grandes riesgos con la esperanza de grandes rendimientos, pero con el entendimiento de que podrían no recuperar su dinero", continuó la junta. "La empresa también tomó malas decisiones comerciales, incluido el acuerdo con el sindicato de auxiliares de vuelo en 2023 que aumentó los salarios en más de un 40 por ciento en dos años."

En última instancia, concluyó la junta, "Cualquier dinero de los contribuyentes desperdiciado en Spirit, Frontier o Avelo simplemente prolongaría lo inevitable."