MANILA, Philippinen – Seit einiger Zeit stehen die Firma E. Gardiola Construction und ein Bezirksbüro des Department of Public Works and Highways (DPWH) in Davao City im Zentrum wiederholter Prüfungsalarme. Der jüngste betrifft ein Straßenprojekt im Wert von 19,14 Millionen P aus dem Jahr 2010, das laut staatlichen Prüfern überteuert war und voller Unregelmäßigkeiten steckte. 

Dies ist das siebte derartige Projekt mit diesem Auftragnehmer, das von der Commission on Audit (COA) beanstandet wurde. Alle wurden zur strafrechtlichen Untersuchung an das Office of the Ombudsman weitergeleitet. Das Muster wirft Fragen zur Aufsicht, Verantwortung und dem Umgang mit öffentlichen Geldern in Davao auf, der am weitesten entwickelten Stadt Mindanaos.

Die Firma ist auf den Bruder des Abgeordneten Edwin Gardiola von der Construction Workers Solidarity (CWS) registriert.

Die COA en banc bestätigte in einer am Mittwoch, 11. März, veröffentlichten 16-seitigen Entscheidung eine Notice of Disallowance aus dem Jahr 2018 gegen die Sanierung und Verbesserung entlang der alten Ringstraße bis zur El Rio-Kreuzung an der Davao City Diversion Road, da festgestellt wurde, dass diese massiv überteuert war. 

Die COA sagte, dass das im Jahr 2010 durchgeführte Projekt die zulässigen Kosten des DPWH von 7,14 Millionen P um 167,95 % überschritt, eine Überteuerung von fast 12 Millionen P. 

Die Kommission machte folgende Personen für die angeblichen Unregelmäßigkeiten des Projekts verantwortlich:

• Lorna Ricardo, DPWH-Davao Bezirksingenieurin
• Milagros delos Reyes, stellvertretende Bezirksingenieurin
• Dwight Vincent Fernandez, Ingenieur
• Eduardo Villar, Ingenieur
• Lilibeth Sarmiento, Ingenieurin
• Emilio Sucaldito, Leiter des Schätzungsausschusses
• William Paglinawan, Bau- und Wartungsvorarbeiter
• Rolly Tulayba, Labortechniker
• E. Gardiola Construction, Auftragnehmer

Ein Prüfungsteam, das das Davao-Straßenprojekt aus dem Jahr 2010 untersuchte, deckte angeblich schwerwiegende Mängel sowohl in der Planung als auch beim Bau auf. Sie behaupteten, dass die genehmigten und ausgeführten Pläne die DPWH-Standards ignorierten, kritische Messungen und Orientierungspunkte ausließen, und Inspektionen fanden verrostete Schienen, Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben, während Straßenschilder und Fahrbahnmarkierungen die Mindestqualitätsanforderungen nicht erfüllten.

Die von der COA beanstandeten Personen hatten um eine Überprüfung gebeten und behaupteten, ihnen sei ein ordnungsgemäßes Verfahren verweigert worden, da der spezielle Prüfbericht erst nach der Notice of Disallowance veröffentlicht wurde und keine Abschlussbesprechung stattfand.

Die COA en banc sagte, der Gruppe sei eine Kopie der Prüfung übergeben worden, sie habe die Möglichkeit gehabt, gegen die Mitteilung Berufung einzulegen und die Entscheidung der COA-Region XI durch einen Überprüfungsantrag anzufechten.

„Diese Kommission bestätigt den Prüfungsbefund der Preisüberhöhung, da dieser durch tatsächliche Angebotsblätter/Preisangebote gestützt wurde. Daher bestätigt diese Kommission die Ablehnung in Höhe des reduzierten Betrags von 10.803.148,50 P", entschied sie. – Rappler.com