Zeno sammelt 25 Mio. USD, um die E-Motorrad-Produktion in Ostafrika auszuweiten

Zeno, ein in Ostafrika ansässiges Elektromobilitäts-Startup, hat 25 Millionen US-Dollar in einer Serie A Finanzierung eingesammelt, um die Produktion von Emara-E-Motorrädern zu verbessern und sein Batteriewechselnetzwerk in Kenia und Uganda auszubauen. 

Die Runde wurde von Congruent Ventures angeführt, das 82 % (20,5 Millionen US-Dollar) beisteuerte, mit Beteiligung von Active Impact und Lower-carbon Ventures. Die verbleibenden 4,5 Millionen US-Dollar waren eine Fremdfinanzierung von Camber Road und Trifecta Capital.

Zeno wurde 2024 von Michael Spencer gegründet und baut das elektrische Emara-Motorrad sowie ein app-gesteuertes Batterieinfrastruktur-Tauschsystem, um die Betriebskosten für Ostafrikas Bodaboda-Fahrer zu senken.

Laut Spencer besteht das Ziel der Schaffung einer „Full-Stack"-Elektromobilitätsplattform darin, die schnell wachsende Motorradtaxi-Industrie Afrikas anzugehen. 

Er bemerkte, dass die Inspiration zur Mitgründung von Zeno von seinem früheren Arbeitgeber Tesla und einem Masterplan zur großflächigen Einführung von Elektrofahrzeugen und sauberer Energie stammte. Spencer fügte hinzu, dass seine Berater ihm angedeutet hätten, dass der Plan „mehr Potenzial und mehr Spielraum mit niedrigeren Hürden in Schwellenländern hat."

Im Gegensatz zum Import oder zur Entwicklung von Elektromotorrädern verfügt Zeno über eine eigene Technologie, die ein charakteristisches E-Motorrad, Batteriesysteme und Ladeinfrastruktur umfasst.

Seit seiner Einführung hat Zeno mehr als 800 Motorräder produziert und über 150 Ladestandorte in Kenia und Uganda eingerichtet. Tatsächlich warten Berichten zufolge etwa 25.000 Kunden auf die Lieferung.

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Zenos E-Bike-Marktdurchdringung 

Es gibt über 30 Millionen Motorräder in Afrikas riesiger Mobilitätswirtschaft. Die meisten werden jedoch mit Kraftstoff betrieben, was zur städtischen Umweltverschmutzung und hohen Betriebskosten beiträgt.

Zenos Elektroenergie-Modell bietet eine kostengünstige Alternative.

Um die Herausforderung fossiler Brennstoffe zu bewältigen, kombiniert Zenos Full-Stack-Technologieansatz Hardware, Software und Infrastruktur und bietet ein saubereres und nachhaltigeres Modell.

Zeno möchte Fahrer anziehen, indem es 50 % niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu anderen bietet. Das Unternehmen sagte, dass mehr als 25.000 Einzel- und Flottenkunden darauf warten, ein Emara zu erhalten. Die neue Runde wird die steigende Nachfrage adressieren, wobei das Ziel darin besteht, etwa 70 bis 80 Motorräder pro Woche zu produzieren. 

Laut Zeno kann das Emara mit einer einzigen Ladung etwa 100 Kilometer fahren und bis zu 250 Kilogramm (550 Pfund) tragen. Das Motorrad kostet ohne Batterie etwa 1.300 US-Dollar und mit Batterie etwa 2.000 US-Dollar.

Abgesehen von der jüngsten Finanzierung hatte das Startup zuvor eine Seed-Runde in Höhe von 9,5 Millionen US-Dollar aufgenommen, die von Lowercarbon Ventures und Toyota Ventures angeführt wurde.

Da Zeno sich im sich entwickelnden Elektromobilitätssektor Afrikas etablieren möchte, will das Unternehmen die zusätzliche Investition nutzen, um seine Elektroflotte über Ostafrika hinaus auszubauen, die Produktion seiner Elektromotorräder zu steigern und die Batteriewechsel-Infrastruktur zu erweitern.

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